Sajnos a Béke utcai kalocsai köztemető a város egyik gyalogosan, biciklivel és még autóval is sokat látogatott területe. A sírok közötti utak és sétányok jó része – már ahol burkolt felületről beszélhetünk – azonban mára jócskán kiérdemelte a „kritikán aluli” minősítést. Ezt mérte fel a városvezetés is és indított újtára egy hosszú távú útfelújítási projektet a temetőben.

Töredezett, repedezett, hepehupás, nagy esők után pocsolyás és nem utolsó sorban, főképp nehezen járó gyalogosok számára rendkívül balesetveszélyes. Címszavakban körülbelül így jellemezhető a temető két kapuja közötti főúton kívül minden burkolt felület a sírkertek területén. Bár a teljes hálózat helyreállítása és modernizálása nyilván soknullás összeget emésztene fel, amire nyilvánvalóan nincsen forrása a városnak, az önkormányzat mégis megtalálta a módját annak, hogy lassan, de biztosan méltóbb körülményeket teremtsen a temetőbe látogatók számára. [Nem, a közvilágítás még minden bizonnyal jó ideig váratni fog magára, ez a cikk most nem arról szól, bár tudjuk, hogy az sem lenne utolsó! – a szerk.]

Ott jártunkkor szúrt szemet néhány napja, hogy a ravatalozó és a kápolna épülete mögött lévő szemetes konténer eltűnt (valószínűleg csak átmenetileg, hiszen a sűrű urnafal-rengeteg és a környéken lévő számos sír igencsak indokolja annak ottlétét), és a mellette lévő, tragikus állapotú utat félig már elkészült, térköves ösvény váltja. Felkerestük Boromisza Viktort, a Városüzemeltetési és Fejlesztési Osztály vezetőjét, aki elmondta, hogy az önkormányzat az idei közfoglalkoztatási programjának egyik jelentős szegmensét teszi ki a köztemetőben lévő utaknak az ütemezett felújítása. Ez azt jelenti, hogy az idei évben hozzáláttak a korábban kiépült, rossz állapotú betonburkolatú utaknak a felújításához. Ennek első lépéseiként a program kezdetekor, tavasszal a ravatalozó melletti területen végeztek térköves burkolási munkálatokat. Volt már itt korábban térkővel burkolt, összefüggő terület, amelyet ekkor oldalirányban a Béke utca felé szélesítettek tovább, így egységes pályaszerkezet-, illetve térburkolati rendszert alakítva ki. Ezen fejlesztés folytatásaként, ütemezetten haladva, a ravatalozó háta mögötti közlekedő útnak láttak neki, oly’ módon, hogy a járdakapcsolatot a ravatalozó előtti kis térrel ki tudják alakítani. A tértől indulva haladtak az épület háta mögé, ahol már volt egy igen töredezett, szétfagyott betonburkolatú útszakasz. A fejlesztés a bontással kezdődött, majd az ugyancsak közfoglalkoztatási program keretében legyártott, 10x20 centiméteres térkő elemek lehelyezésével halad előre a temető további részei felé.

– Úgy gondolom, hogy ez akár egy éveken átívelő program lehet, hiszen szakaszosan igyekszünk a felújítást elvégezni úgy, hogy a munkavégzéssel lehetőleg ne okozzunk túl nagy fennakadást a temető akadálymentes látogathatóságában – tekint a jövőbe az osztályvezető. – Tehát folyamatos a munkavégzés, és mindig csak akkora szakaszon fognak dolgozni, amekkorát rövid időn belül el is tudnak készíteni. Szépen, ütemezetten fogunk haladni az idén is egészen addig, amíg az időjárási körülmények nem kezdik akadályozni a folyamatos, biztonságos, minőségi munkavégzést. A célunk az, hogy egy esztétikus, egységes, új közúthálózat jöjjön létre a városi köztemető területén – nyilatkozta Boromisza, hozzátéve, hogy a frissen épült burkolt felületnek a szilárdsága és teherbírása megfelelő arra, hogy ne rongálódjon, ha személygépjárművel ráhajtanak (tehergépjárművel viszont érdemes nem próbára tenni őket).