Vagy egy hétig azt gyanították, hogy a jégzajlás miatt bekövetkezett külső sérülés okozta a gerjeni kompot vontató Szekszárd nevű kishajó elsüllyedését, de ezt azóta egy speciális módszerekkel dolgozó búvárcsapat kizárta. A jármű már korábban leállt és a kikötőjében várta a január második hetétől érvénybe lépett általános hajózási tilalom végét. A Dunán csak a mohácsi komp indult útnak a múlt héten, a magyarországi szakasz többi részén a Szekszárdhoz hasonlóan csak vesztegelnek a kompok, ahogy a Paks és Géderlak között közlekedő is. A gerjeni járat újraindulása viszont a tilalom feloldása után is kérdéses marad, ha az elsüllyedt hajót nem tudják rendbe hozni. Vizsgálják mi történt.

A Szekszárd elsüllyedéséről január 16-án mutatott be fotót az InfoRádió híroldala, amelynek az egyik olvasó küldte a képet. Akkor még mindenki úgy vélte, hogy az idősnek számító jármű nem bírta tovább az időjárás viszontagságait és egyszerűen megroppant a nagy mennyiségű jég nyomása alatt, így léket kapott. A hajóhoz a rendőrség, illetve a katasztrófavédelem is kiszállt helyszíni szemlére, előbbi a süllyedés okát igyekezett felderíteni, utóbbi azt is mérlegelte, hogy az elmerült szerkezetből szivároghat-e olaj, vagy egyéb szennyező anyag a Dunába. Az első hírek szerint jelentős, nagyjából 20 millió forintos anyagi kár érte a tulajdonos Gerjeni Önkormányzatot.

Napokkal később adott ki pontosításnak szánt sajtóközleményt a község polgármestere. Romhányi Károly a kishajó elsüllyedése kapcsán leszögezte: a rendőrség már aznap, ahogy az első tanú észlelte a bajt, vizsgálatot indított. A helyszíni szemle alkalmával kiderült, hogy „sem környezeti kár, sem személyi sérülés nem történt”. A településvezető mindenkit biztosított arról, hogy dolgoznak a műszaki helyreállításon, de a „zord időjárás” nem játszik a kezükre: a munkálatokat hátráltatja a tény, hogy ha kiemelik a Szekszárdot, abban a fagyok miatt jelentősebb mennyiségű víz maradna, és ez a jelenleginél is nagyobb károkat okozna a hajótestben. Lévén az önkormányzat minden esélyt meg szeretne hagyni arra, hogy a járművet még helyre lehessen állítani, majd újra üzembe helyezni, minden eshetőséget megvizsgálnak, csak azután emelik ki a járművet (amit eredetileg erre a hétre terveztek, de lapzártánkig nem történt meg).

„Gerjen Önkormányzata kiemelten fontos ügyként kezeli a hajó műszaki állapotának helyreállítását. Ezért minden lehetőt megtesz annak érdekében, hogy tavasszal ismét menetrend szerinti kompjárat kösse össze a Duna két partját. A kárérték jelenleg ismeretlen. A komp biztosítással rendelkezik, a káresemény jelzése megtörtént.” – áll még a közleményben.

A Duna-parti község nem nyugszik, amíg hitelt érdemlő választ nem kap rá, hogy pontosan mi történt a Szekszárddal. Ezt szolgálta az a vizsgálat is, amiről fentebb már írtunk: egy szekszárdi búvárcsapat január 20-án, a délelőtti órákban, speciális víz alatti kamerák segítségével gondosan megvizsgálta az elsüllyedt hajót, valamint a meder körülötte elterülő részét. A filmezés során arra a megállapításra jutottak, hogy a hajón nincs olyan külsérelmi nyom, amiből jégzajlás okozta lékre lehetne következtetni, ezzel cáfolták az első sajtóértesüléseket. A búvárok nagyban hozzájárultak a kiemelés megtervezéséhez is, de arra csak a mentést követő vizsgálat után és szakértők bevonásával lehet választ adni, hogy konkrétan miért süllyedt el a Szekszárd. Amint többet tudunk, újra írunk a témában.