A Gerjen-Kalocsa közötti kompjárat nem ébredt fel téli álmából. Hiába várják a túlpartra munkába járni, vagy vásárolni szándékozók, még mindig nem állt munkába az átkelőhajó.

Az okok kiderítéséhez előbb a gerjeni Polgármesteri Hivatalhoz fordultam, majd a tőlük kapott információ alapján telefonon megkerestem Sallai Attila vállalkozót, a komp üzemeltetőjét.

– Sajnos, két hónappal ezelőtt két kolléga is bejelentette, hogy nem vállalja tovább a munkát a kompon – hangzott a válasz. – Az egyikük hajóvezető beosztásban dolgozott, azóta is próbálunk megfelelő képesítéssel rendelkező, megbízható munkatársat keresni, eddig sikertelenül. Elég komoly elvárásoknak és képesítési követelményeknek kell megfelelni ehhez a munkához, ami érthető, hiszen emberéletek és komoly értékek vannak rábízva. Különböző szakaszvizsgákat kell hozzá letenni, alapfokú idegen nyelvtudás is szükséges az alkalmazáshoz. Én nagyon szerettem volna áprilisban elindítani a járatot, de így még körülbelül sem tudom megmondani, mikor állhat munkába a komp.

– Sokan érdeklődnek, sokan hiányolják az átkelési lehetőséget?

– Az a tapasztalatom, hogy jóval többen, mint ahányan utána igénybe veszik – mondta Sallai Attila fanyarul. – A működtetés költsége 1,2-1,3 millió forint havonta, és nem volt ritka a tavaszi, őszi hónapokban, amikor egy-két ezer forint volt a napi bevétel. Így nagyon nehéz fenntartani. Sokszor hányják a szememre a „jól tájékozottak”, hogy a vállalkozók mennyi támogatást kapnak. Hát szeretnék én abból látni valamennyit, mert ez igazán nem jellemző.

Többet tudunk, de mégsem lettünk okosabbak. Akik szeretnének Meszesnél/Gerjennél átkelni a Dunán, sürgősen idézzék fel, hány hajóvezető van az ismerőseik között, és beszéljék rá, hogy jöjjön dolgozni a kompra!